Miksi äänestää sinua?
Itsensä kehuminen on noloa, mutta yritetään kuitenkin kun on vaalit ja kaikkea. Toiminnassani yhdistyy idealismi ja käytännön kokemus. Olen toiminut aktiivisesti kuntapolitiikassa kuluneet neljä vuotta ja minulla on vahva kokemus järjestötyöstä. Tunnen julkishallinnon jo työnikin puolesta erinomaisesti, olen diplomaattinen mutta osaan pitää puoleni. Käytössäni on sidosryhmäverkostoja yli puoluerajojen. Olen pätevöitynyt erityisesti Tampereen liikenneasioissa ja tietoyhteiskuntakysymyksissä. Valtuustossa olen toiminut ahkerasti.
Pyrin elämään kuten puhun. Olen ollut käytännössä vegetaristi yli 10 vuotta, en omista autoa, kuljen pyörällä ja bussilla, tarkkailen kulutustani ja pyrin toimimaan eettisesti. Vältän kuitenkin moralisoivan saarnaavaa asennetta. Lupaan tehdä parhaani ja haluan kehittää kotikaupunkiamme paremmaksi.
Vihreillä ei ole ryhmäkuria. Vanhoilla puolueilla meno on erilaista. Äänestäessäsi vaikkapa nuorta demaria tai kokoomuslaista, saattaa hyöty valua vanhoille puolueänkyröille, ay-jyrille tai gryndereille. Omassa ryhmässäni saa ajatella vapaasti. Sanelupolitiikka ei ole nykypäivää.
Kysymyksiä ja vastauksia aakkosjärjestyksessä
Bussit, lähijunat vai ratikka?
Kaikki. Eri liikennemuodot tukevat toisiaan. Lisäksi kevyen liikenteen väyliä on saatava lisää. Ensimmäiset päätökset kaupunkiratikasta on tehtävä jo seuraavalla vaalikaudella. Lähijunaliikenteeseen tarvitaan valtion apua. Joukkoliikenne on organisoitava seudullisesti. Busseissa on siirryttävä asteittain puhtaampiin energiamuotoihin.
Bändikämppiä?
Tilanne heikentyi tällä valtuustokaudella eikä vähiten Pyynikin Trikooseen liittyvien muutosten takia. Tilakeskuksen on laadittava suunnitelma bändikämppien lisäämiseksi. Mukaan talkoisiin pitää kutsua myös yksityisiä
kiinteistönomistajia. Tulevaan luovien alojen keskukseen on sijoitettava myös bändikämppiä.
Hämeenkadun pyöräkaistat?
Otetaan mallia vaikkapa Amsterdamista. Rakenteellisesti autokaistoista ja jalankulkuväylistä erotetut (esim. madalletut ja eri väriset) pyöräkaistat mahtuvat Hämeenkadulle. Nykyinen puolitoimiva kompromissi on riittämätön, mutta se on alku. Talvipyöräily tulee sallia ja kevytliikenteen väyliä on lisättävä koko kaupungissa. Hämeenkatua tulee kehittää joukko- ja kevytliikennepainotteisena.
Kaljateltat keskustorilla?
Nykyisin keskustorin alueen ohjelmatarjonta pyörii liikaa keskiketterän kittaamisen ympärillä. Kaupungin tulisi asettaa tapahtumille laadullisia kriteereitä. Rumanhaaleat teltat pilaavat maisemaa. Tapahtumajärjestäjille tulee tarjota kaupunkikuvallisesti sopivia vaihtoehtoja. Kaupunki voi vuokrata teltan yms. Tapahtumat kuuluvat kuitenkin keskustorille ja elävään kaupunkikulttuuriin. Tapahtumajärjestäjiä on velvoitettava huolehtimaan jälkiensä siivouksesta nykyistä tiukemmin.
Katutaide?
Keskustelu tästä aiheesta on usein harhaanjohtavaa. Tagit eivät ole katutaidetta, mutta graffitit voivat sitä olla. Ensimmäinen valtuustoaloitteeni vuonna 2005 käsitteli katutaiteen tukemista. Stop Töhryille -tyyppistä politiikkaa ei tarvita Tampereella. Vastauksessa aloitteeseeni kaupunki sitoutui luovuttamaan seiniä katutaiteilijoiden käyttöön. Ihmisten tiloja tulee kuitenkin kunnioittaa eikä lakia pidä rikkoa.
Keskustan kehittäminen?
Elävä kaupunkikeskusta ja aktiiviset taajamakeskukset hyödyttävät kaikkia. Seudullisella suunnittelulla voimme pistää stopin keskustoja näivettävälle IdeaPark-rakentamiselle. Keskustan kehittämistyö on lähtenyt hyvin käyntiin, mutta työ on kesken. Kävelykatuja tarvitaan lisää, pienyrityksiä on tuettava ja puistoja on kehitettävä omaleimaisiksi.
Lähiruoka?
Kaupungin tulee suosia luomu- ja lähituotettua ruokaa hankinnoissaan. Pirkanmaan jätehuollon kanssa tulee tehdä suunnitelma kaiken maatuvan jätteen keräämiseksi. Tätä jätettä voitaisiin jalostaa mm. lannoitteiksi ja energiaksi. Kaupunki voi vähentää seutukunnan riippuvuutta öljypohjaisista lannoitteista ja tukea ekologista viljelyä esimerkiksi Teiskossa erillisellä hankkeella. Myös energiakasvien viljelyä tulee lisätä ja alan yrittäjyyttä tukea.
Pitemmällä aikavälillä seutukunnan tulee pyrkiä jonkinasteiseen omavaraisuuteen lähiruuan tuotannossa.
Monitoimihalli Sorsapuiston kentälle?
Ei. Alue menisi liikenteellisesti tukkoon, vapaita ulkokenttiä on kantakaupungissa muutenkin liian vähän eikä halli sovi maisemallisesti Sorsapuiston viereen. Yhteys hallista läheiseen Tampere-taloon ei ole riittävä syy rakentamiselle. Ei Hartwall-areenaakaan rakennettu Punavuoreen. Monitoimihalli itsessään sopii Tampereelle, jos sille löydetään joku muu paikka ja rahoittaja.
Ohjelmistohankinnat?
Kaupungin tulee siirtyä vapaisiin ja avoimen lähdekoodin ohjelmistoihin aina jos avoin tai vapaa vaihtoehto on saatavilla. Yhden ohjelmistovalmistajan monopolista on luovuttava. Linuxiin siirtyminen säästää myös ympäristöä, sillä sen edellyttämät laitevaatimukset ovat keskimäärin windows-tietokoneita kevyemmät ja laitteiden käyttöikä pitenee. Jos kaupunki kokeilee neuvoa antavia sähköisiä äänestyksiä, on kaiken äänestämisen perustuttava avoimiin ohjelmistoihin.
Pienet koulut ja päiväkodit?
..on säilytettävä jos vain suinkin mahdollista. Hyvä kaupunkisuunnittelu säästää myös aikaa, kun palvelut löytyvät läheltä. Ympäristökin tykkää, kun kouluun yms. pääsee kävellen tai pyörällä. Olin tekemässä päätöstä Messukylän lukion jatkamisesta ja tarkoitus olisi tehdä vastaavaa politiikkaa ensi vaalikaudellakin.
Polttoaineen kulutuksen vähentäminen?
Liikennelaitoksen kuskeille on otettava käyttöön kannustinpalkkaus, jossa polttoaineen säästöstä palkitaan. Bussien kilpailutuksessa energiatehokkuuden merkitystä on korostettava entisestään. Kaupungin työsuhdeautojen on oltava vähäpäästöisiä, kuten vihreiden tekemässä aloitteessa velvoitetaan.
Rantaväylän tunneli ja ruuhkat?
Autojen saaminen maan alle on hyvä tavoite. Tunneli tulee kuitenkin kyseeseen vain, jos vapautuva ranta-alue saadaan kaikkien kaupunkilaisten käyttöön eikä etuoikeutettujen takapihaksi. Kaupungin hienoimpiin kuuluvaan maiseman uhraaminen autokaistoille on kuitenkin outoa joten aluetta pitää kehittää. Lisäselvityksiä tarvitaan ennen päätöksiä. Autokaistoja ei pidä rakentaa lisää. Tarvittaessa jos muu ei auta, meidän tulee olla valmis kokeilemaan ruuhkamaksuja. Joukkoliikenteen etuuksia on lisättävä.
Skeittaus?
Vihreät tekivät viime valtuustokaudella aloitteen rullalautailun sallimiseksi keskustorin alueella. Olemme myös olleet tiukkana linjassamme, jonka mukaan skeittipaikkoja tarvitaan lisää koko kaupungin alueelle. Nykyinen tarjonta ei riitä. Vähän asian vierestä tein aloitteen BMX-pyöräilyn tukemiseksi.
Tasa-arvon ja yhdenvertaisuuden edistäminen?
Suomi ei ole tasa-arvon mallimaa vaan tasa-arvon työmaa. Tampereellakin riittää tekemistä. Sukupuolivaikutusten arviointi tulee liittää osaksi päätöksentekoa. Myös yleinen yhdenvertaisuussuunnitelma on laadittava ensi valtuustokaudella. Tampereella aiemmin toiminut tasa-arvotoimikunta on perustettava uudelleen, koska sen työ jäi kesken.
Turvallisuus?
Tampereen ja erityisesti kantakaupungin turvallisuustilanne on huonontunut. Erityisesti väkivaltarikokset ja päihteiden väärinkäytön aiheuttamat ongelmat ovat kasvaneet. Jos minut valitaan valtuustoon, aion esittää toimenpidepakettia kaupunkiturvallisuuden parantamiseksi. Poliisin, sosiaaliviranomaisten, asukasyhdistysten ja kaupungin välistä yhteistyötä on tiivistettävä. Kaupungin on vaadittava valtiolta lisäresursseja paikallispoliisille. Resurssit on kohdennettava arkiseen järjestyksenvalvontaan, ei nyt trendinä olevaan kyttäysyhteiskunnan rakentamiseen. Kameroita ei saa tunkea joka paikkaan, tarvitaan ihmisiä. Tarvitsemme avuliaita jalkaisin liikkuvia Reinikaisia, emme Interpolia tai urkintaa. Olennaista on myös satsata ennaltaehkäisyyn: kaupunki tarvitsee ympärivuorokautisen mielenterveyspäivystyksen, nuorilla pitää olla paremmat mahdollisuudet mielekkääseen tekemiseen ja turvallisuus on huomioitava paremmin kaupunkisuunnittelussa.
Vapaa kaupunkitila?